Привет! По твоей ситуации с шумом от арок — знакомое дело. По опыту как правило причина не только в арках снаружи, а в нише за подкрылком плюс «мостики» шума через точки крепления. Проверяется просто: на ходу слушаешь, как меняется характер гула при перестроении — если да, значит работает именно металл.
Алгоритм такой: демонтируешь локер, готовишь поверхность, монтируешь вибродемпфер с высоким коэффициентом потерь и не забывай прикатываешь роликом для адгезии. Поверх — слой шумоизолятора, лучше с закрытой ячейкой, иначе наберёт воду. Подробнее по технологии для шумоизоляции можно глянуть тут: шумоизоляция автомобилей.
По эффекту: реально получишь уменьшение шума примерно вдвое, точные цифры определяются исходной ситуации. Главное — не экономь на прикатке, а то отслоится через сезон. |